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汽车制造业危机以及愈演愈烈的美中贸易争端，已经让德国从欧元区经济强国变成了表现最差的成员国之一。报道称，历来是德国经济增长引擎的制造业已经成为德国经济的主要弱点，因为汽车行业仍疲于应对从柴油车向新型电动车的转变趋势，而且出口商面临中国订单增长减缓的局面。

通胀虽然低迷，但是总体有所好转，持续降息对市场信心构成打击也支撑本次按兵不动澳洲联储另一个关注的通胀数据也有所好转，第三季度通胀年率从1.6%回升至1.7%，较之一季度的1.3%大幅改善，但是仍然处于澳洲联储目标的底部，这也是澳洲联储连续第15个月低于目标通胀率。

据新闻报道，中冶集团和Attwood投资集团频繁会面，讨论斯敦豪港口和经济特区的发展计划。值得注意的是，早在 2017 年 11 月，即卡森宣布参与该项目的六个月之前，就开始出现中冶集团与 Attwood 投资集团共同讨论该经济特区开发的新闻报道了。

对于转让易到股权的原因，韬蕴资本给出的理由是由于公司能力有限，难以再向易到进行持续性投入。因此向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到，并愿意以一半的价格出让易到股份。值得一提的是，韬蕴资本这次放手易到已经早有迹象，2018年底易到已经出现提现难题。去年年底，有易到司机向第一财经记者透露，大部分司机已经无法提现，有些司机被拖欠了两三万的收入。

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卡森其余的业务都处在亏损中，我们的调查表明公司所称的柬埔寨项目很大程度上是虚假的。最乐观的估值方法，就是将卡森作为房地产开发商来估值。之前那些炒作性质的柬埔寨项目公告推动卡森目前的估值达到2.0倍市净率，远远超过可比规模的其他香港地产上市公司（0.5倍）。